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汽車在噴漆的時候很多 時候都會出現(xiàn)這些問題，比如汽車漆流掛，噴漆色差，汽車漆顆粒等，因為化工行業(yè)就是這樣  。要不斷的去解決這些問題                                                                                  

                                                                                           汽車補(bǔ)漆減少色差的方法

1、用雙層粘帶進(jìn)行局部整噴法。利用車身、車型的變化部位如角度等，在噴涂前進(jìn)行雙條膠帶技術(shù)遮蓋法。首先沿折口用第一條膠帶加遮蓋紙，將角度邊緣以上粘貼好，接著在第一條膠帶之上粘貼第二條膠帶。局部整頓后，可利用角度相鄰兩面的明暗產(chǎn)生的視覺差，而減緩了新舊漆的色度差。這種方法用于銀底色漆效果更佳。需要說明的是，在噴涂到兩層膠帶處時，應(yīng)盡量減薄，漆膜干燥撕下膠帶后，須打磨拋光，以避免出現(xiàn)硬邊。

2、駁口漸淡法。當(dāng)無法使所調(diào)補(bǔ)漆顏色調(diào)配到與舊漆膜一致時，可在施工操作中使局部修補(bǔ)的顏色漸漸地過度到與舊漆膜的顏色相接近。即在最后一層噴涂時，在原來已稀釋過的漆料中加入適量同類清漆，這樣處理后可緩解新舊漆的色差。

3、利用車門或車身部位分界折口為界限，進(jìn)行局部整噴。噴涂前，應(yīng)把損壞部位打磨光滑，并涂以二道底漆，用砂紙對需整噴部位的舊漆膜進(jìn)行砂磨，并以溶劑擦洗，然后進(jìn)行局部整噴。經(jīng)過局部整噴后，利用部件間的分界折口，可轉(zhuǎn)移入。

流掛和涂膜顆粒的處理

噴涂過程中常常會由于種種原出在面漆表面造成一些微小 的故障，例如流掛、個別的涂膜顆粒(臟點)微小劃擦痕跡等故障，影響裝飾件，因此必須進(jìn)行修理。 在噴涂當(dāng)中造成流掛是非常常見的故障 影響，在涂膜表面有顆粒等也是不可避免的。 若流掛的面積很小，涂膜表面顆粒很少，可以用單獨修理的方法進(jìn)行處理，必須是涂膜完全干燥的情況下進(jìn)行。處理 流掛或顆粒部位，然后拋光使修理部位與其他部位光澤一致， 消除修理痕跡。